Ticaret Bakanlığı açıkladı: Türk iş dünyası için Hürmüz’e alternatif rotalar

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Savaş tekrar tüm gerçeğiyle dünyayı kavuruyor.

28 Şubat’ta ABD ve İsrail’in İran’ı vurmaya başlamasının üzerinden 1 ay geçti.

İran’ın misilleme adımıyla Körfez ateş çemberiyle çevrildi.

Suudi Arabistan, Kuveyt, Umman, Katar, Birleşik Arap Emirlikleri, Irak üzere petrol ve sıvılaştırılmış LPG alanının büyük üretici ülkeleri İran’ın füzelerinin amacı oldu.

Enerji tesisleri bombalandı, kimi tesislerde üretim durdu.

Üretilen petrol ve başka eserler ise yolda kaldı.

Dünyanın güç ticaretinin yaklaşık yüzde 20’sinin gerçekleştiği Hürmüz Boğazı İran tarafından kapatılınca güç krizi başladı.

DÜNYA HÜRMÜZ’E ALTERNATİF ARIYOR

Dünya genelinde petrol fiyatları artarken boğazın kapalı oluşu tüm bölümleri etkiledi.

Yüklü gemiler Körfez limanlarından çıkamadı, Körfez’e gelen gemiler boğazdan geçemedi.

İran’ın müsaadesi dışında geçmeye çalışlan gemiler vurularak alevlere teslim oldu.

Dünya Hürmüz’e alternatif ararken Türkiye iş dünyasına alternatif rotalar çiziyor.

TÜRKİYE İÇİN AVANTAJLI ALTERNATİFLERİ BAKAN BOLAT AÇIKLADI

Bu kapsamda 2026 Yılı Mart Ayı Dış Ticaret Bilgileri Basın Toplantısı’nda konuşan Ticaret Bakanı Ömer Bolat, bu alternatif rotaları açıkladı.

Hükümetin alternatifler üzerinde çalıştığını belirten Bolat şu tabirleri kullandı:

“Hürmüz Boğazı kapalı lakin öteki rotalar da açılabilecek. Hükümetimiz bunun için büyük efor sarf ediyor. Kara yolu rotalarında Suriye üzerinde Ürdün, Suudi Arabistan Körfez ülkelerine bir rota açıldı. Irak üzerinden, Habur’dan girip oradan Kuveyt’e yönelik rota da açık. Umman’dan deniz yolu açık.

Böylesine acımasız ve güçlü bir savaş sürecinde alışılmış beşerler üreticiler tüketiciler hem üzülüyor hem de belirsizlikle ekonomik faaliyetler yavaşlıyor.”

İşte bakanlığın Hürmüz’e alternatif olarak açıkladığı rotalar ve özellikleri:

IRAK KARA ROTASI

“Kara nakliyeciliğinde bilhassa Habur Hudut Kapısı kullanılarak Irak üzerinden gerçekleştirilecek Irak Kara Rotası öne çıkmaktadır. Türkiye’den yola çıkan ve Irak üzerinden Körfez’e ulaşan kara taşımaları, transit müddet avantajı nedeniyle kriz devirlerinde kıymetli bir alternatif sunmaktadır. Habur eksenli geçişler, bilhassa Kuveyt ve Kuzey/Doğu Suudi Arabistan istikametli yükler için denize alternatif oluşturabilir.

SURİYE KARA ROTASI

Diğer bir kara rotası ise Suriye Kara Rotası’dır. Ana Güzergâh: Türkiye’den başlayarak, Suriye, akabinde Ürdün üzerinden geçerek Arap Körfezi ülkelerine (Suudi Arabistan, Kuveyt, BAE, Katar, Umman, Bahreyn) ulaşmaktadır.

DENİZ KARA KOMBİNASYONU

Deniz/kara kombinasyonlu nakliyatta ise Süveyş-Kızıldeniz-Ürdün/Suudi Arabistan Koridoru en kısa ve klasik rota olarak öne çıkmaktadır.

UMMAN KORİDORU

Diğer alternatif Deniz/kara kombinasyonlu rota ise Umman Koridoru’dur. Umman limanları, jeopolitik baskının arttığı devirlerde Türkiye açısından değerli bir alternatif mahiyetindedir. Bu koridor bilhassa Umman kesin teslimleri, BAE’ye karayolu taşınacak yükler ve taşıyıcının Körfez içi liman aramalarını azaltmak istediği durumlar için uygundur.

AFRİKA ÜZERİNDEN ÜMİT BURNU ROTASI

Bir başka deniz rotası ise Afrika Üzerinden – Ümit Burnu rotasıdır. Yaklaşık 10-15 gün daha uzun sürer. Kızıldeniz ve Yemen açıklarında güvenlik riskleri arttığı devir tercih edilir. Süveyş Kanalı kullanılmaz. Yakıt ve sigorta maliyetleri çok yüksektir.