Alman armatörler: Basra Körfezi’nde binlerce denizci mahsur kaldı

0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Alman Armatörler Birliği (VDR) Lideri Gaby Bornheim, Hamburg’da düzenlenen yıllık basın toplantısında, Orta Doğu’da 20 Şubat’ta başlayan çatışmalardan bu yana 24 günde yaklaşık 20 bin denizciyi taşıyan 2 binden fazla ticari geminin bölgede mahsur kaldığını açıkladı.

Bu gemiler ortasında 10 Alman şirketine ilişkin, içinde yaklaşık 1.000 mürettebatın bulunduğu en az 50 geminin de yer aldığı belirtildi.

“KÜRESEL TİCARETİN ÜÇTE İKİSİ DENİZ YOLUYLA YAPILIYOR”

Küresel ticaretin üçte ikisinin deniz yoluyla yapıldığına dikkati çeken Bornheim, “İran’daki savaş, jeopolitik çatışmalar ile global tedarik zincirlerinin ne kadar iç içe geçtiğini bir kere daha gösterdi.

“ALMANYA İÇİN TİCARİ GEMİCİLİK STRATEJİK DEĞERE SAHİP”

Almanya üzere bir ihracat ülkesi için ticari gemiciliğin korunması stratejik bir değere sahiptir.” değerlendirmesinde bulundu.

“VURULMA RİSKİ ARTIK BİR İHTİMAL DEĞİL”

VDR Genel Müdürü Martin Kröger ise mürettebatın ikmal durumunun şu an için kâfi olduğunu lakin güvenlik riskinin had safhaya ulaştığını belirtti. Kröger, “Vurulma riski artık bir ihtimal değil, acı bir gerçek. Maalesef yaralanmalar ve can kayıpları yaşanıyor.” dedi.

“GEMİLER PARK EDİLİP TERK EDİLEMEZ, ÇALIŞMAYA DEVAM EDER”

Gemilerin bir araba üzere kenara çekilip terk edilemeyeceğini vurgulayan Kröger, gemilerin operasyonel kalması için taarruz tehlikesi altında çalışmaya devam edildiğini aktardı.

Alman ticaret filosunun ülke için “stratejik bir hazine” niteliğinde olduğuna dikkati çeken Kröger, filonun yalnızca mal tedarikini teminat altına almadığını, tıpkı vakitte muhtaçlık duyulduğunda askeri destek ve insani yardım operasyonlarına da imkan tanıdığını söz etti.

“GÖNÜLLÜ DENİZ HİZMETİ” ÖNERİSİ

VDR, artan jeopolitik risklere karşı Alman hükümetine “bir yıllık istekli deniz hizmeti” modelini önerdi. Gençlerin mesleksel eğitimine sayılacak bu modelin, mümkün bir mecburî askerlik durumunda sivil bir alternatif olarak kabul edilmesi talep ediliyor.

ALMANYA, KONTEYNER NAKLİYATINDA ÇİN’İ GERİDE BIRAKTI

VDR datalarına nazaran, Almanya, 1.716 gemi ve 46,7 milyon grostonluk kapasitesiyle dünyanın en büyük 7. ticaret filosu pozisyonunu koruyor. Konteyner nakliyeciliğinde büyük bir atılım gerçekleştiren Alman filosu, 30,4 milyon groston hacme ulaşarak Çin’i (30,2 milyon groston) geride bıraktı ve dünya ikinciliğine yükseldi.

Bu alanda tepede ise 41,2 milyon groston ile İsviçre yer alıyor.